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最近，正当阿里、顺丰、京东四通一达等各大快递民营企业价格战打的正激烈时，快递国家队中国邮政放出大招了…

6月28日，中国邮政突然宣布要启动全面提速，全国主要城市邮件次日达，优化现有邮路多条，增加多条下行邮路，覆盖多个县城，实现全国多个城市的寄递提速…

作为快递业的国家队——邮政，虽然遍布全国所有乡镇有超过12万家快递网点，且价格便宜，但是过去一直都不怎么受用户待见。

按理来说，凭实力，邮政是完全可以吊打民营快递的。但是，就因为过去邮政寄件的速度太佛系，其他快递一般三五天能送达，邮政可能需要五天以上，甚至超过一个星期。所以这些年，民营快递甚至没怎么把邮政放在眼里。

自从互联网崛起以来，90%市场都被民营快递给瓜分了，为了抢占市场，这些快递公司也是“拼杀”的够狠。

当年，主打高端的顺丰，因为业务量饱和之后，也盯上了下沉市场，搞了个特惠专配，甚至将价格一下砸到4-5快钱。全国快递发货量第一的义乌，快递费甚至低至几毛钱。

价格战搞起来以后，这些年民营快递的服务质量就开始直线下滑。

当然，竞争之下也有不少快递公司纷纷倒下：

年4月，快捷快递停网，5个网点毁于一旦。

年2月，安能快递成了弃子，直接人间蒸发。

年3月是中国快递业最黑暗的时期，全峰快递爆雷，多家营业网点一夜之间土崩瓦解，总部被查封，资产被拍卖。如风达突然停运，总部人去楼空。国通快递全国停网，5万名员工无限期休假......

这些年，民营快递业的恶性竞争，导致对下级单位加盟费及代收点层层截流，把收来的钱对烧后，造成很多乡镇快递市场只能额外加价，甚至有些偏远地区索性撤销网点，很多村的老百姓就只能跑更远的县里取快递了。

这里插一句，为什么恶性竞争会导致一些偏远农村的快递市场加价运营，甚至撤销网点？

其实，只要一搞价格战，价格太低，如果销售的数量能跟得上，参与的卖家就会降低质量来压缩成本。而对于那些偏远的地区，不论怎么降低价格都不可能有很大的销售数量，买卖不赚钱，卖家自然不愿意参与了，即便要参与，也只能提高价格。

这就是为什么很多大品牌的商品很少在农村出售，有出售，也仅仅是一些杂牌或是仿牌的原因。

邮政放出大招，师爷出马，徒子徒孙们会不会就此凉凉呢？

其实，就目前来看，整个快递业的送货速度都不慢，邮政这一次出手次日达，独具的价格优势和网点规模的覆盖率，不用讲，肯定对北方及偏远地区的老百姓帮助不小。

但是对于其他市场，大家的速度都在一个平行线以后，价钱差异不大的情况下，最终比的就是服务质量了。

对于服务质量这一块，历史都是以市场经济略得优势。

历史上，民营企业因为没有价格和规模上的壁垒，所以最终会在服务和创新上找到自己的立足点。而国企，因为不用担心生存成本，过去在服务意识和创新意识就相对薄弱。

此次，邮政放出大招，中国快递江湖已经发生变化，各大快递企业能不能持续发展，就看他们的服务和创新意识能否持之以恒了！

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万子婳，学者，一位热爱读书、经济、金融、历史的80后

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